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8月9日,上汽通用五菱首款自主品牌乘用車寶駿上市,并將與榮威和MG一起構(gòu)成上汽自主品牌的“三駕馬車”。
首進(jìn)轎車領(lǐng)域根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在經(jīng)歷了兩年的快速增長(zhǎng)后,我國(guó)微客市場(chǎng)今年上半年出現(xiàn)較大幅度回落,今年上半年銷量為116.05萬(wàn)輛,同比下滑11%。而兩年前的微車市場(chǎng)還處在銷量大增79.7%的狂熱中。而或許正是對(duì)微車市場(chǎng)前景的準(zhǔn)確把握,上汽通用五菱在去年7月18日正式發(fā)布自主轎車品牌,并且在今年上海車展上,正式首發(fā)。
上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)表示,上汽通用五菱從微車起家,并成為國(guó)內(nèi)首家銷量破百萬(wàn)輛的企業(yè),但一直以來(lái)并沒(méi)有自己的乘用車品牌,而隨著國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的不斷做大,上汽通用五菱也不能放棄這一市場(chǎng),他表示:“因?yàn)槭鞘状芜M(jìn)入轎車領(lǐng)域,所以選擇從相對(duì)低端的1.5L車型做起,明年將會(huì)推出1.8L車型?!?/FONT>
而上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芡嘎?,根?jù)公司規(guī)劃,寶駿630上市之后,公司會(huì)在寶駿旗下每年推出一款產(chǎn)品,包括SUV、MPV等車型,5年之內(nèi)覆蓋A級(jí)、A0級(jí)、A00級(jí)車市場(chǎng)。目前,寶駿品牌的小型SUV及MPV已經(jīng)在開(kāi)發(fā)中。
楊杰還表示,從目前來(lái)看,寶駿品牌已有120余家4S店開(kāi)業(yè),預(yù)計(jì)到年底前可以達(dá)到150家規(guī)模。上汽通用五菱為寶駿今年設(shè)定的銷售目標(biāo)為2萬(wàn)輛,他認(rèn)為,擁有百萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模的經(jīng)驗(yàn),是上汽通用五菱可以對(duì)寶駿進(jìn)行良好成本控制的優(yōu)勢(shì),不過(guò),他也坦承壓力很大,因?yàn)殇N售得好不好,不只是數(shù)量上的體現(xiàn),對(duì)寶駿來(lái)說(shuō),更重要的是在于能否實(shí)現(xiàn)品牌理念的傳播,讓消費(fèi)者接受并認(rèn)可這一品牌,畢竟這是一個(gè)全新的品牌。
二次創(chuàng)業(yè)
上汽通用五菱起步于微車,2009年年底,隨著第100萬(wàn)輛微車的下線,上汽通用五菱成為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)輛的單一車企。
但是,風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),今年以來(lái),國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)未能延續(xù)此前的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),掉頭直下,今年上半年銷量同比下滑11%,并成為拖累國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)走弱的重要力量。
上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍表示,雖然今年以來(lái)國(guó)家各種刺激政策相繼退出,微車銷量出現(xiàn)大幅下滑,不過(guò),上汽通用五菱因此加大了終端市場(chǎng)的促銷力度,雖然銷量也有所下降,不過(guò)市場(chǎng)占有率卻得到了提升,從去年同期的39%提升到了目前的46%;此外,上汽通用五菱還將這次調(diào)整作為公司內(nèi)部調(diào)整的一次契機(jī),可以讓企業(yè)有時(shí)間和精力回過(guò)頭來(lái)處理企業(yè)內(nèi)部以前存在的,但未能及時(shí)解決的一些問(wèn)題,也就是通常所說(shuō)的“練好內(nèi)功”。
蓋世汽車網(wǎng)分析市場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),2011年上半年,上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)和一汽四大集團(tuán)的微客銷量占市場(chǎng)比重增加了1.2%,至95.4%,而其他車企市場(chǎng)份額之和縮至4.6%。
根據(jù)上海汽車發(fā)布的7月份銷量數(shù)據(jù)快報(bào),上汽通用五菱1~7月累計(jì)產(chǎn)銷678724輛及727806輛,與去年同期的739668輛及772798輛相比,同比分別下降8.24%和5.82%。去年,上汽通用五菱銷量達(dá)到1234508輛,超過(guò)123萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)。
正是因?yàn)榻衲晡④囀袌?chǎng)的走弱,業(yè)內(nèi)人士普遍將上汽通用五菱進(jìn)入轎車市場(chǎng)看作其二次創(chuàng)業(yè)。
汽車業(yè)分析師賈新光告說(shuō):“上汽通用五菱的這一仗不成功也得成功?!彪m然今年車市出現(xiàn)調(diào)整,但并不代表車市不好,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),最重要的是看怎么做,比如銷售和服務(wù)?!皩?duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō),沒(méi)有捷徑可以走,就像煲湯,只能慢慢來(lái),把該做的做到極致?!辟Z新光表示。
同樣是合資自主品牌,廣本的理念已經(jīng)上市銷售,不過(guò),從銷售情況來(lái)看,只能用中規(guī)中矩來(lái)形容。從4月份上市以來(lái),廣本理念除4月份銷量達(dá)到4200輛后,接下來(lái)的5月~7月銷量?jī)H為2800輛、3500輛和3552輛。而東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰預(yù)計(jì)將于2012年年初正式上市。
對(duì)此,賈新光表示,理念的銷量表現(xiàn)與其定位三四線市場(chǎng)有關(guān),雖然大家都說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)潛力巨大,但為何之前介入得少呢?就是因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)比較零散,加大了銷售的難度。
而寶駿則定位于二三線市場(chǎng),這一市場(chǎng)也是上汽通用五菱的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng),擁有極強(qiáng)的覆蓋度和客戶貼近性。
不過(guò),賈新光認(rèn)為,市場(chǎng)定位是一方面,更重要的還是產(chǎn)品品質(zhì)以及產(chǎn)品的可靠性,與其大張旗鼓地進(jìn)行廣告宣傳,不如踏實(shí)地做出好產(chǎn)品,否則,廣告的效果只能適得其反。
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